Тип коробки передач: AT ; Сторона установки: передний мост справа ; Сторона установки: со стороны коробки передач ; Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: 30 ; Внешнее зацепление со стороны дифференциала: 25 ; Диаметр прокладки [мм]: 35 mm ; Длина [мм]: 151.5 mm ; ArticleState: по запросу
Тип коробки передач: AT ; Сторона установки: передний мост справа ; Число зубцов кольца ABS: 50 ; Внешнее зацепление со стороны колеса: 26 ; Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 32 ; Диаметр прокладки [мм]: 55 mm ; Длина [мм]: 135 mm ; Спецификация: GrooveType:Middle ; ArticleState: по запросу
Сторона установки: со стороны колеса ; Внешнее зацепление со стороны колеса: 26 ; Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 32 ; Диаметр прокладки [мм]: 55 mm ; Высота 1 [мм]: 135 mm ; Диаметр 1 [мм]: 85 mm ; ArticleState: Нормальный
Внешнее зацепление со стороны колеса: 26 ; Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 23 ; Диаметр прокладки [мм]: 49 mm ; Диаметр шарнира [мм]: 84 mm ; Число зубцов кольца ABS: 50 ; ArticleState: от производителя больше не поставляется
Внешнее зацепление со стороны колеса: 26 ; Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 23 ; Диаметр прокладки [мм]: 49 mm ; Диаметр шарнира [мм]: 87 mm ; ArticleState: Нормальный
Внешнее зацепление со стороны колеса: 26 ; Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 23 ; Диаметр прокладки [мм]: 49 mm ; Диаметр шарнира [мм]: 87 mm ; ArticleState: от производителя больше не поставляется
Внешнее зацепление со стороны колеса: 26 ; Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 23 ; Диаметр прокладки [мм]: 49 mm ; Диаметр шарнира [мм]: 84 mm ; Число зубцов кольца ABS: 50 ; ArticleState: Нормальный
Сторона установки: со стороны коробки передач ; Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: 30 ; Внешнее зацепление со стороны дифференциала: 25 ; Диаметр прокладки [мм]: 35 mm ; Длина [мм]: 151.5 mm ; ArticleState: Нормальный
Число зубцов кольца ABS: 50 ; Внешнее зацепление со стороны колеса: 26 ; Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 32 ; Диаметр прокладки [мм]: 55 mm ; Длина [мм]: 135 mm ; Спецификация: GrooveType:Middle ; ArticleState: Нормальный
Сторона установки: со стороны коробки передач ; Сторона установки: передний мост справа ; Тип коробки передач: AT ; Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: 30 ; Внешнее зацепление со стороны колеса: 25 ; Диаметр прокладки [мм]: 35 mm ; Длина [мм]: 151.5 mm ; ArticleState: Нормальный
Диаметр [мм]: 85 mm ; Внешнее зацепление со стороны колеса: 26 ; Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 32 ; Диаметр прокладки [мм]: 55 mm ; Общая высота [мм]: 135 mm ; ArticleState: Нормальный
Диаметр [мм]: 85 mm ; Внешнее зацепление со стороны колеса: 26 ; Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 32 ; Диаметр прокладки [мм]: 55 mm ; Число зубцов кольца ABS: 50 ; Общая высота [мм]: 135 mm ; Кольцо-ABS, диам. [мм]: 91 mm ; ArticleState: Нормальный
Сторона установки: со стороны коробки передач ; Тип соединения / сочленения: Шарнир равных угловых скоростей ; Длина [мм]: 151.5 mm ; Внешнее зацепление со стороны дифференциала: 25 ; Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: 30 ; ArticleState: Нормальный
Сторона установки: передний мост ; Сторона установки: со стороны колеса ; Длина [мм]: 135 mm ; Материал: Стольное литье ; Внешнее зацепление со стороны колеса: 26 ; Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 32 ; Диаметр прокладки [мм]: 55 mm ; Число зубцов кольца ABS: 50 ; Вес [кг]: 2.104808 kg ; ArticleState: Нормальный
Тип коробки передач: AT ; Сторона установки: передний мост справа ; Сторона установки: со стороны коробки передач ; Внешнее зацепление со стороны дифференциала: 25 ; Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: 30 ; Диаметр прокладки [мм]: 35 mm ; Длина [мм]: 151.5 mm ; Вес [кг]: 2.05 kg ; ArticleState: Нормальный
В браузере выключены cookie. Это может вызывать сбои или некорректную работу сайта. Пожалуйста, разрешите использование файлов cookie для данного сайта (или браузера в целом) согласно документации к браузеру.
